Bár az előző poszt után azt hittem olajcseréig nem történik semmi érdemleges, azért csak megcsináltam magamnak, hogy legyen. Amennyiben ilyen autód van, vagy ilyet szeretnél venni mindenképp olvasd el a cikket
Bár az előző poszt után azt hittem olajcseréig nem történik semmi érdemleges, azért csak megcsináltam magamnak, hogy legyen. Amennyiben ilyen autód van, vagy ilyet szeretnél venni mindenképp olvasd el a cikket
Éppen csak megszáradt a virtuális festék az előző cikken, miszerint „nem sok minden fog előjönni rajta”. Murphy törvénye, hogy 1 napra a megjelenéshez képest mégis megtörtént.
Naplós bejegyzés szerűen álljon itt a heti élményünk:
Reggel 6:31-kor sikerült elindulni a járgánnyal. Szerencse, hogy ekkora, hiszen a csomagteret pont kitöltötte a csomagunk.
Igen, van tovább is!
Régóta nem jelentkeztem cikkel, aminek oka van. Menet közben beugrott egy Hajdúszoboszló, illetve egy hazaút is, a kilométer tehát csak gyűlik, igazából abszolút nem várt ütemben – jelenleg két hónap alatt több mint 3000 kilométer pikk-pakk beleszaladt.
Üdvözlök mindenkit
Régóta nem jelentkeztem, aminek oka van. Nem, nem az, hogy felgyulladt az autó. Nem, én sem gyulladtam fel. Egy nagyobb szerelős poszt érkezik jövő héten, ahol ismét belenyúltam a technikába - és e miatt született meg a mai poszt.
Van még tovább is, bátran klikk!
Ha már volt egy hosszú hétvégém, átmentem a gépezeten. A Mannol polírozó szettje továbbra is egészen elképesztő eredményekre képes.
Közeledvén az első ezreshez, némi tapasztalat következzen arról, hogy milyen a hétköznapokon együtt élni az Admirálissal.
Igen, tényleg 666 a rendszám
Ott hagytam abba az előző posztot, hogy van egy hibalistám, ami megoldásra vár. Először is az akkumulátor csere nem várhatott, hiszen nem indult vele az autó...
Mivel a kép már borzasztóan nagy méretű, ezért a tovább gomb mögött láthatóak a költségek