Szóval elkelt a Nissan, és kezdődött a keresés. Az utolsó posztban lelőttem a poént – Golf GTI-t vettem. Visszanézve a szempontjaim igazából megfelelő autót vettem. Mielőtt elkezdeném az ömlengést, leszögezem, hogy az autót már kellett trélerezni – hát nem feltétlen ezekre a jellegű izgalmakra vágytam. Viszont ez nem feltétlen az autó hibája. Nade milyen is egy 5-ös Golf GTI, és milyen érzés most, 2019-ben a tulajdonosává válni?

 Minden a tovább mögött

2 év. Idestova két éve kezdtem el keresni a következő autómat. Azóta rengeteg helyre mentem vele, de mint a címből is kikövetkeztethető eladtam a Nissant. Több dolog is vezetett ide, de még mindig van egy kis gyomoridegem azzal kapcsolatban milyen autó lesz a következő.

Az utóbbi időben életkörülményeim változása során egyre jobban foglalkoztat egy másik autó vásárlása. Bár a Nissan továbbra is tökéletesen megbízható (sőt, a régóta húzódó gázbowden probléma is megoldódni látszik), autós emberként egy izgalmasabb, jobb vezethetőségű autóra vágyok. Erről egy korábbi cikkemben írtam, nem írnám le újra, itt megtalálható: link

Időnként átnézve a kínálatot majdnem eljutottam egy Toyota Corolla TS vásárlásához. Bár négy henger, de azért mégis különleges a 8300-at pörgő, 100le/liter feletti motorjával. Azonban a kinézett példány riasztó állapota miatt letettem róla – nekem ~2m forintot nem ér meg a Corolla, onnan nem nagy ugrás az öthengeres Focus ST. Viszont egyre többször dobott fel a kereső valami –egyesek számára taszító, mások számára vonzó – márkát. Bár nehezen tudnék azonosulni a köré kiépült imázzsal (tahóság, nyomulás, index hiánya) de már érezhető a coming out – BMW. Borzasztóan szeretem a Bangle éra előtti BMW-ket, az E9 talán minden idők egyik legszebb autója (természetesen szerintem), de egy E12-es cápa ötös, vagy E30-as bármikor jöhetne. Viszont eddig minden BMW túl magas áron volt fent hahun, legalábbis az én elvárásaimhoz képest. Viszont az utóbbi időben az E46-osok ára az elfogadható mértékre csökkent, szóval béreltem egyet (így kényelmesebben ki tudom próbálni, hogy mint típus milyen), és lent egy gyors összefoglaló a tapasztalataimról.

Most egy eltérő témáról szeretnék egy kis összefoglalót elétek tárni. Ebben a jelenlegi magyar közlekedési kultúra mélységeit szeretném feltárni. Mivel elég sokan vagyunk autósok, ezért úgy gondolom elég sokunkat érint a lenti problémák halmaza. Én budapesti vagyok és a legtöbbet itt illetve autópályáinkon vezetem. Mindezek mellett azonban viszonylag sokat utazok külföldre főleg üzleti utak során, és egészen drámai különbségek vannak. A lenti lista elsősorban azokat a tahóságokat tartalmazza ami leginkább itthon specifikus, legalábbis külföldön ritkán találkozik velük az ember.

November huszadika, reggel fél hét. Ülök a laptop előtt, és próbálok valami érdekeset írni. Valljuk be nem könnyű, hiszen bár az autószerelés téma érdekes, de a Nissan nem ad okot arra, hogy ezt sokat gyakoroljam. Mert mi történt az utolsó poszt óta? Az ég világon semmi. A Nexenek jó választásnak tűnnek, legalábbis a kezdődő hidegben kifejezetten jól tapadtak a még száraz aszfalton, de a szakadó esőben is egész jónak tűnt. Ezt leszámítva pedig eljött az olajcsere / olajcsere / gyertyacsere időpontja. 

Habár gumicsere posztnak indult, végül úgy döntöttem mindkettő Xenon izzót lecserélem ha már a tavaly télen vett, névnélküli Homasitás tönkrement. De milyen érdekesen! 

Az elmúlt szerelés óta történt pár érdekesség, nevezetesen egy nyaralás, némi csodafogyasztás, az autó értékének felére csökkenése illetve egy műszaki vizsga.

Színes beszámoló a szürke hétköznapokról

A fene hitte volna annak idején, hogy annyira sokat megyek majd az autóval, hogy már a harmadik olajcserét ejtem meg alig több, mint egy év alatt. Igazából furcsa ez számomra, hiszen az első saját autóm pont egy olajcserét élt meg; a következő előtt már inkább motorhibás lett, így érdekes megszokni a megbízhatóságot…

Bár én magam sem hiszem el, de eltelt egy év. Ennek örömére némi összegzés arról, hogy miket éltem át, milyen tapasztalatokat szereztem, illetve a legfontosabb kérdés – megvenném újra?

(Ásítás) El sem hiszem, de eltelt annyi idő – pontosabban kilométer – hogy ideje lett az olajcserének. De tekintsünk vissza arra, hogy mi történt az elmúlt 8 hónapban: